液壓系統離不開液壓元件，而有些液壓元件的實際應用場合在某些手冊和產品樣本上論述得并不太詳細，對于非專業人員和剛畢業的專業人員在選用時，常常會因對元件理解不透徹而出現問題。本文通過對易出問題的液壓元件進行分析，給設計系統的通知提個醒，以正確使用液壓元件，提高設計質量。

　　在有些設計中，常出現由二位四通閥代替二位二通閥的情況，由元件的原理可知：二位四通閥可根據需要通過堵A口或B口，從而改成常閉型或常開型二位二通閥。在具體應用時，管式聯接直接堵口即可達到預期的目的；板式聯接在加工聯接板時相應的孔不加工即可。但在應用時應該注意，由于結構上的原因，四通閥“O”口不能堵塞，須接通郵箱，用作泄油口。因為如果“O”口堵塞，當系統開始工作時，啟動換向閥可以換向，系統能夠正常工作，時間一長，泄漏到彈簧腔的液壓油無處外漏，從而使轉向閥不能換向，系統不能正常工作。

　　眾所周知，液控單向閥在系統中的作用是：鎖閉液壓缸、對液壓缸保壓、作立式液壓缸的支撐閥等。液控單向閥允許正方向流動，反向流動必須通過控制油來實現，否則反向截止。但在系統具體應用時，卻對液控單向閥另一要求重視不夠，易發生問題。在液控單向閥鎖閉液壓缸和對液壓缸保壓的系統中，液控單向閥的正向進油口在保壓時應通過換向閥中位機能和回油想通，否則，換向閥由工作位轉到中位時，正向進液口和控制油口被封死，控制油路存在著壓力，使單向閥口不能可靠地復位，短時間不關閉，因此，鎖閉和保壓精度降低。